ကုန်ကျစရိတ်ချွေတာခြင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်း- လှိုင်ခေါင်းမီးဖို ကားပျက်စီးမှုနှင့် ကုန်ပစ္စည်းစုပုံပြိုကျမှု၏ စီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှုနှင့် ကြိုတင်ကာကွယ်မှု မဟာဗျူဟာ
စက်ရုံစီးပွားရေးလည်ပတ်မှုရှုထောင့်မှ ဤဆောင်းပါးသည် မီးဖိုကားမီးလောင်မှုနှင့် အစိမ်းရောင်ကိုယ်ထည်ပြိုကျမှုကြောင့် မမြင်နိုင်သောကုန်ကျစရိတ်ကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာပြီး၊ မှားယွင်းပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်နှင့် မှားယွင်းမှုကြိုတင်ကာကွယ်ရေးကုန်ကျစရိတ်တို့ကို နှိုင်းယှဉ်ကာ ဥမင်မီးဖိုလုပ်ငန်းများအတွက် ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုနည်းသော၊ မြင့်မားသောပြန်ကောင်းအောင်ပြုလုပ်နည်းဗျူဟာများကို တင်ပြထားသည်။ အရေးပေါ် ချွတ်ယွင်းချက် စွန့်ပစ်ခြင်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက စံသတ်မှတ်ထားသော ကာကွယ်ခြင်းသည် နှစ်စဉ် မီးဖိုဆုံးရှုံးမှုကို 20% မှ 30% ထိထိရောက်စွာ ဖြတ်တောက်နိုင်ပါသည်။
1. ပုံမှန်ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမီးဖိုချို့ယွင်းမှုနှစ်ခုကြောင့် ဖုံးကွယ်ထားသော စီးပွားရေးဆုံးရှုံးမှု
1.1 Kiln Car Burnout မှ ဆုံးရှုံးမှု
အပျော့စား လောင်ကျွမ်းမှု ဆုံးရှုံးမှု- ချောဆီတွင် ကာဗွန်ဒိုင်းရှင်းဖြင့် တပ်ဆင်ခြင်းကို ဖယ်ရှားခြင်း၊ သန့်ရှင်းရေးနှင့် ဆီ အစားထိုးခြင်း၊ လုပ်အား ကုန်ကျစရိတ် နှင့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာစေခြင်း၊ မီးဖိုနေ့စဉ် လည်ပတ်မှု ထိရောက်မှုကို လျှော့ချရန် လိုအပ်သည်။ ပြင်းထန်သော လောင်စာဆုံးရှုံးခြင်း- ပုံပျက်နေသော စကတ်ပြားများနှင့် သဲအလုံပိတ်ပြားများကို တိုက်ရိုက် လဲလှယ်ရန် လိုအပ်ပြီး ထပ်ခါတလဲလဲ မပြုပြင်နိုင်ပါ။ ရေရှည်တွင် အပူချိန်မြင့်မားသော ဓာတ်ငွေ့ယိုစိမ့်မှုသည် မီးဖိုအောက်ခြေရှိ ရုန်းအားများ အုတ်များကို တိုက်စားစေပြီး ဧရိယာကြီးမားသော မီးဖိုအောက်ခြေကို ပြုပြင်မွမ်းမံမှု ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ပင်ပန်းနွမ်းနယ်ခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းမှာ ရေရှည်ဖိအားမညီမျှခြင်းနှင့် နေ့စဉ်သဲပိတ်ခြင်းထိန်းသိမ်းခြင်းတို့ကို လျစ်လျူရှုထားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။
1.2 အစိမ်းရောင်ကိုယ်ထည် ကားနောက်ပြန်ဆုတ်ခြင်းကြောင့် ဆုံးရှုံးမှု
တိုက်ရိုက်ဆုံးရှုံးမှု- ပြိုကျနေသော စိမ်းလန်းသော အလောင်းများသည် စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲကာ ကုန်ကြမ်းပစ္စည်းများကို ဖြုန်းတီးခြင်း၊ ပုံသွင်းခြင်းနှင့် အခြောက်ခံခြင်း ကုန်ကျစရိတ်များ။ သွယ်ဝိုက်သောဆုံးရှုံးမှု- အရေးပေါ်မီးဖိုပိတ်ခြင်းသည် ထုတ်လုပ်မှုအချိန်ဇယားတစ်ခုလုံးကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။ အမှားအယွင်းရှိသောကားများကို အတင်းဆွဲဆွဲခြင်းသည် မီးဖိုနံရံရှိ ရုန်းအား၊ ခြေရာခံခြင်းနှင့် ဖွန်းဘောင်များကို ပျက်စီးစေသည်။ မသင့်လျော်သော အအေးပေးခြင်းသည် ပုံမှန်မီးဖိုကားများပေါ်တွင် အရည်အသွေးပြည့်မီသော ထုတ်ကုန်များ၏ ဒုတိယကွဲအက်ခြင်းကို ဖြစ်စေပြီး ထုတ်လုပ်မှု စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများကို ချဲ့ထွင်စေသည်။ စာရင်းအင်းအရ၊ ကြိုတင်အပူပေးသည့်ဇုန်သည် ရေကြောင့်ဖြစ်ပေါ်လာသော ပေါက်ကွဲပြိုကျမှုတွင် စိုစွတ်မှုထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် လုံးဝရှောင်ရှားနိုင်သော စုစုပေါင်းပြောင်းပြန်မှားယွင်းမှုများ၏ 60% ကျော်ရှိသည်။
2. ပစ်မှတ်ထားသော ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း မဟာဗျူဟာများ
2.1 Burnout ဆန့်ကျင်မှုအတွက် ဖိအားနှင့် အလုံပိတ် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ခြင်း။
ကြီးမားသော စက်ပစ္စည်းများကို ပြုပြင်မွမ်းမံရန် မလိုအပ်ပါ- အထက်-အောက် မီးဖိုဖိအားကို ချိန်ညှိရန် လေထောက်ပံ့မှု damper ကို ချိန်ညှိပါ။ အော်ပရေတာတစ်ဦးချင်းစီအတွက် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းတာဝန်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဆိုင်းသဲဖြည့်အကဲဖြတ်မှုစနစ်ကို ပုံဖော်ပါ။ အစိတ်အပိုင်းဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေရန် တိုက်ရိုက်အစားထိုးခြင်းအစား ပေါလစ်နှင့် ပုံပျက်နေသော စကတ်ပြားများကို ဆိုဒ်တွင် အစားထိုးပါ။ လည်ပတ်ပါဝါသုံးစွဲမှု အလွန်နည်းသဖြင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုကင်းသော အအေးပေးရန်အတွက် ရိုးရှင်းသော axial flow cooling ပန်ကာများကို ကားအောက်ခြေတွင် တပ်ဆင်ပါ။
2.2 ပြိုကျမှုဆန့်ကျင်မှုအတွက် လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုလုံး ထိန်းချုပ်မှုစနစ်
ရှေ့ဆုံးမီးဖို-အပိတ် ထိန်းချုပ်မှု- တစ်စုတစ်စည်းတည်း စုပုံထားသော စံနှုန်းကို ထူထောင်ပါ၊ ကူရှင်အုတ် သတ်မှတ်ချက်ကို ပြုပြင်ပါ၊ အရည်အချင်းမပြည့်မီသော အတွဲလိုက် မီးဖိုကားများကို မီးဖိုထဲသို့ မဝင်မီ ငြင်းပယ်ပါ။ အလယ်အလတ်တန်းစား အပူထိန်းခြင်း- ပေါက်ကွဲခြင်းနှင့် မီးလွန်ပုံပျက်ခြင်းတို့ကို ရှောင်ရှားရန် အချိန်နှင့်တပြေးညီ အစိုဓာတ်၊ အပူပေးသည့် အပူချိန်၊ ပစ်ခတ်သည့် အပူချိန်နှင့် အပူချိန်ကွာခြားချက်ကို စောင့်ကြည့်ပါ။ နောက်တန်းလှည့်ကင်း ထိန်းချုပ်မှု- တွန်းကန်အား ဖိအား စောင့်ကြည့်ရေးစနစ်ကို အဆင့်မြှင့်ပါ၊ ပြိုကျယိုယွင်းမှုကို စောစီးစွာ တွေ့ရှိရန် ပုံမှန်မဟုတ်သော ဖိအားသတိပေးချက်ကို သတ်မှတ်ပါ။
3. ဆုံးရှုံးမှုနည်းပါးစေရန်အတွက် Standard Fault Disposal Specification
အလုပ်ရုံဝန်ထမ်းများအားလုံးသည် မှားယွင်းသောလုပ်ဆောင်မှုနယ်ပယ်ချဲ့ထွင်ခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် စုစည်းထားသော စွန့်ပစ်ခြင်းစည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရပါမည်- ပထမဦးစွာ၊ တွန်းကန်အားဖိအားဒေတာဖြင့် အမှားအယွင်းတည်နေရာကို လျင်မြန်စွာစီရင်ပါ။ ဒုတိယ၊ ဇုန်အလိုက် ပိတ်ခြင်းမပြုရန်၊ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းပိတ်ခြင်း သို့မဟုတ် မီးဖိုအပြည့်ပိတ်ခြင်းမုဒ်ကို ရွေးချယ်ပါ။ တတိယ၊ gradient cooling ကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် အကောင်အထည်ဖော်ပါ၊ တိုက်ရိုက်အေးသောလေမှုတ်ခြင်းကို တားမြစ်ပါ။ စတုတ္ထ၊ ပြီးပြည့်စုံသော တံဆိပ်ခတ်စစ်ဆေးခြင်းနှင့် ထုတ်လုပ်မှုကို ပြန်လည်မစတင်မီ ခြေရာခံချိန်ညှိခြင်း။ ဤစံပြုလုပ်ငန်းစဉ်သည် မှားယွင်းကိုင်တွယ်မှုအချိန်ကို 40% တိုစေကာ ဒုတိယပျက်စီးမှုနှုန်းကို အလွန်လျှော့ချနိုင်သည်။
နိဂုံး- ဥမင်လိုဏ်ခေါင်းမီးဖိုကား မီးလောင်မှုနှင့် အစုအပုံပြိုကျမှုသည် မလွှဲမရှောင်နိုင်သော စက်ကိရိယာချို့ယွင်းချက်များထက် လူလုပ်ထိန်းချုပ်နိုင်သော ချို့ယွင်းချက်များဖြစ်သည်။ အပူကန့်သတ်ဘောင်များကို တည်ငြိမ်စေခြင်း၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းထိန်းသိမ်းခြင်းနှင့် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ခြင်းလုပ်ဆောင်ခြင်းတို့သည် ရေရှည်မီးဖိုထုတ်လုပ်မှုနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန် အဓိကနည်းလမ်းသုံးရပ်ဖြစ်သည်။
