Руководство по техническому обслуживанию туннельных печей
Как ключевое мобильное гидравлическое оборудование для тоннельных печей кирпичных заводов, гидравлические паромные вагоны несут частые работы по транспортировке грузов при длительной эксплуатации.Научное и стандартизированное ежедневное обслуживание и регулярный осмотр могут эффективно продлить срок службы оборудования, сократить время простоя печи и обеспечить стабильную работу транспортных линий печи.В этой статье подробно описан полный набор технических характеристик для тоннельных печей гидравлических паромов, охватывающие ежедневный осмотр, регулярную смазку и нормы замены масла.
Ежедневный осмотр смены является основой стабильной работы оборудования.Операторы и персонал технического обслуживания должны проверять состояние контакта между всеми колесами и рельсами паромного вагона, чтобы обеспечить тесный контакт без отклонений., затормозить или нарушить норму износа, чтобы избежать колебаний транспортного средства и отклонения от положения во время работы.проверять эффективность уплотнения всех гидравлических компонентов и соединений трубопроводов с целью исключения утечек масла, что имеет решающее значение для поддержания стабильного гидравлического давления и нормальной функции позиционирования.
Во время ходьбы паромного вагона требуется наблюдение в режиме реального времени за рабочим состоянием основных компонентов питания, включая редуктор, приводной двигатель и трансмиссию.Обратите внимание на ненормальный шум, вибрации и нагрева, и остановить машину вовремя для проверки и устранения неполадок, когда обнаружены аномальные условия,предотвратить развитие незначительных неисправностей в крупные сбои оборудования.
Регулярное обслуживание смазки является ключевым фактором снижения износа оборудования.добавлять дисульфид молибдена или жир на основе кальция каждую смену, чтобы обеспечить гибкое вращение подшипника и уменьшить потери от тренияДля поддержания хорошей производительности трансмиссии вращающиеся передачи должны заполняться соответствующим количеством смазочного масла каждый день.оборудование имеет строгие стандартные требованияРедуктор и гидравлический топливный бак должны быть заменены новым маслом впервые после полугода использования, а затем содержаться с ежегодной заменой масла.Гидравлический топливный бак использует 46# антиизнос гидравлическое масло в обычные сезоны и переключается на 32# антиизнос гидравлическое масло зимой для адаптации к низкотемпературной рабочей средеПешеходный редуктор смазывается механическим маслом 20* или 30* для удовлетворения потребностей в смазке трансмиссии.
Кроме того, гидравлическая система имеет четкий стандарт регулирования давления, а рабочее давление масляного насоса должно поддерживаться ниже 6,3 МПа.Чрезмерное давление приведет к перегрузке гидравлических компонентовСтрогое выполнение вышеуказанных технических характеристик может поддерживать гидравлический паромный вагон в оптимальном рабочем состоянии, снижать уровень отказов оборудования,и создать стабильные производственные условия для эксплуатации тоннельных печей кирпичных заводов.
