Hướng dẫn vận hành bảo dưỡng ô tô phà thủy lực lò nung hầm
Là thiết bị thủy lực di động quan trọng cho các lò nung dạng hầm của nhà máy gạch, các toa phà thủy lực thường xuyên phải dừng khởi động và vận chuyển tải nặng trong quá trình hoạt động lâu dài. Việc bảo trì hàng ngày và kiểm tra thường xuyên một cách khoa học và tiêu chuẩn hóa có thể kéo dài tuổi thọ của thiết bị một cách hiệu quả, giảm thời gian ngừng hoạt động do hỏng hóc và đảm bảo hoạt động ổn định của các tuyến vận chuyển lò nung. Bài viết này trình bày chi tiết một cách toàn diện về bộ thông số kỹ thuật bảo trì đầy đủ cho các toa phà thủy lực lò nung tuynel, bao gồm các tiêu chuẩn kiểm tra hàng ngày, bôi trơn thường xuyên và thay thế dầu.
Kiểm tra ca hàng ngày là nền tảng để thiết bị hoạt động ổn định. Mỗi ca, người điều khiển và nhân viên bảo trì phải kiểm tra trạng thái tiếp xúc giữa tất cả các bánh xe và đường ray của toa phà để đảm bảo tiếp xúc chặt chẽ không bị lệch, kẹt hoặc mòn bất thường, tránh hiện tượng rung lắc xe và lệch vị trí trong quá trình vận hành. Đồng thời, kiểm tra toàn diện hiệu suất bịt kín của tất cả các bộ phận thủy lực và mối nối đường ống để loại bỏ hiện tượng rò rỉ dầu, điều này rất quan trọng để duy trì áp suất thủy lực ổn định và chức năng định vị bình thường.
Trong quá trình vận hành đi bộ của toa phà, cần phải giám sát thời gian thực trạng thái hoạt động của các bộ phận nguồn cốt lõi, bao gồm bộ giảm tốc, động cơ dẫn động và bánh răng truyền động. Chú ý đến các hiện tượng tiếng ồn, độ rung và nhiệt bất thường, đồng thời dừng máy kịp thời để kiểm tra và khắc phục sự cố khi phát hiện tình trạng bất thường, nhằm ngăn chặn các lỗi nhỏ phát triển thành hỏng hóc lớn của thiết bị.
Bảo trì bôi trơn thường xuyên là cốt lõi của việc giảm mài mòn thiết bị. Đối với ổ trục bánh xe của toa phà, thêm molypden disulfide hoặc mỡ gốc canxi vào mỗi ca để đảm bảo vòng bi quay linh hoạt và giảm tổn thất ma sát. Các bánh răng quay cần được đổ đầy một lượng mỡ bôi trơn thích hợp hàng ngày để duy trì hiệu suất truyền động tốt. Về việc lựa chọn và thay thế dầu bôi trơn, thiết bị có các thông số kỹ thuật tiêu chuẩn nghiêm ngặt. Hộp giảm tốc và bình nhiên liệu thủy lực phải được thay dầu mới lần đầu tiên sau nửa năm sử dụng, sau đó được bảo dưỡng bằng việc thay dầu hàng năm. Bình nhiên liệu thủy lực sử dụng dầu thủy lực chống mài mòn 46# trong các mùa thông thường và chuyển sang dầu thủy lực chống mài mòn 32# vào mùa đông để thích ứng với môi trường làm việc ở nhiệt độ thấp. Bộ giảm tốc được bôi trơn bằng dầu cơ học 20 # hoặc 30 # để đáp ứng nhu cầu bôi trơn hộp số.
Ngoài ra, hệ thống thủy lực có tiêu chuẩn kiểm soát áp suất rõ ràng, áp suất làm việc của bơm dầu phải được giữ ở mức dưới 6,3Mpa. Áp suất quá mức sẽ gây ra tình trạng quá tải của các bộ phận thủy lực, tăng tốc độ mài mòn và thậm chí làm hỏng đường ống. Việc thực hiện nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật bảo trì nêu trên có thể giữ cho toa phà thủy lực luôn ở trạng thái vận hành tối ưu, giảm tỷ lệ hỏng hóc thiết bị và tạo điều kiện sản xuất ổn định cho hoạt động của lò nung tuynel của nhà máy gạch.
