Guía de operación de mantenimiento del vagón de ferry hidráulico del horno túnel
Como equipo hidráulico móvil clave para los hornos de túnel de las fábricas de ladrillos, los vagones de ferry hidráulico soportan trabajos frecuentes de arranque y parada y transporte de carga pesada durante la operación a largo plazo.El mantenimiento diario científico y estandarizado y la inspección periódica pueden prolongar eficazmente la vida útil de los equipos, reducir el tiempo de inactividad y garantizar el funcionamiento estable de los enlaces de transporte del horno.Este artículo se desarrolla de manera exhaustiva sobre el conjunto completo de especificaciones de mantenimiento para los vagones de ferry hidráulico horno de túnel, que cubre la inspección diaria, la lubricación regular y las normas de sustitución del aceite.
La inspección diaria en turnos es la base del funcionamiento estable del equipo.Los operadores y el personal de mantenimiento deben comprobar el estado de contacto entre todas las ruedas y las vías del vagón de ferry para garantizar un contacto cercano sin desviación., bloqueo o desgaste anormal, a fin de evitar la agitación del vehículo y la desviación de posición durante el funcionamiento.inspeccionar el funcionamiento de sellado de todos los componentes hidráulicos y juntas de tuberías de forma exhaustiva para eliminar los fenómenos de fuga de aceite, que es crucial para mantener una presión hidráulica estable y una función de posicionamiento normal.
Durante el funcionamiento a pie del vagón de ferry, se requiere un seguimiento en tiempo real del estado de funcionamiento de los componentes de potencia principales, incluido el reductor, el motor de accionamiento y los engranajes de transmisión.Preste atención al ruido anormal, vibración y fenómenos de calentamiento, y detener la máquina a tiempo para la inspección y solución de problemas una vez que se detecten condiciones anormales,para evitar que fallas menores se conviertan en fallas importantes del equipo.
El mantenimiento regular de la lubricación es el núcleo de la reducción del desgaste del equipo.añadir disulfuro de molibdeno o grasa a base de calcio en cada turno para garantizar una rotación flexible del rodamiento y reducir la pérdida de fricciónLos engranajes giratorios deben llenarse con una cantidad adecuada de grasa lubricante todos los días para mantener un buen rendimiento de la transmisión.el equipo tiene estrictas especificaciones estándarEl reductor y el depósito de combustible hidráulico se sustituirán por aceite nuevo por primera vez después de medio año de uso y, a continuación, se realizará un mantenimiento con sustitución anual del aceite.El depósito de combustible hidráulico adopta aceite hidráulico anti-desgaste 46 # en las temporadas convencionales y cambia a aceite hidráulico anti-desgaste 32 # en invierno para adaptarse al ambiente de trabajo a baja temperaturaEl reductor de marcha se lubrica con aceite mecánico de 20 o 30 por ciento para satisfacer la demanda de lubricación de la transmisión.
Además, el sistema hidráulico tiene un estándar de control de presión claro, y la presión de trabajo de la bomba de aceite debe mantenerse por debajo de 6,3Mpa.La presión excesiva causará sobrecarga de los componentes hidráulicosLa aplicación estricta de las especificaciones de mantenimiento anteriores puede mantener el vagón de ferry hidráulico en un estado de funcionamiento óptimo, reducir la tasa de fallas del equipo,y crear condiciones de producción estables para el funcionamiento del horno de túnel de la fábrica de ladrillos.
